Koszt serwisu po zakupie: BMW E36 320i
Przyglądaliśmy się niedawno serwisowi BMW E36 318i po zakupie. Auto musiało przejść kilka napraw, gdyż nie miało ważnego niemieckiego badania technicznego i trzeba było je usprawnić. A jakie były koszty serwisu wersji dwulitrowej z 1995 r.? To auto zakupiliśmy z ważnym badaniem technicznym niemieckim.
Auto okazało się sprawne, ale wymieniliśmy w nim trochę rzeczy eksploatacyjnych. Zaczęliśmy od przednich tarcz i klocków hamulcowych oraz tylnych klocków hamulcowych (tarcze są ok). Podobnie, jak w 318i padło podświetlenie zegarów – typowa łatwa i tania w naprawie usterka. Dalej: niewielki wyciek oleju wymagał wymiany uszczelki dekla zaworowego. Następnie wymieniliśmy pompę wody, napinacz paska wielorowkowego razem z rolką prowadzącą oraz pozostałe paski klinowe. W zawieszeniu wymieniliśmy łączniki i gumy stabilizatora przód. Po naprawach auto pojechało na myjnię po raz pierwszy w Polsce, gdzie wreszcie można było się przyjrzeć ciekawemu kolorowi Samoablau metalic. Po naprawach auto przeszło pozytywnie badanie techniczne.
Oczywiście po sprzedaży samochód będzie jeszcze wymagał jeszcze serwisu filtrowo-olejowego.
Podsumowanie cenowe: części 1100 zł, robocizna 1140 zł, razem 2240 zł.
BMW E36 to dość wdzięczny samochód o umiarkowanych kosztach eksploatacji.
