Historia pewnego BMW 520i
BMW E34 520i w wersji z automatem, w pięknym lakierze Calypsorot i z żółtymi oryginalnymi światłami zakupiliśmy we Francji na przełomie 2021 i 2022 r. Auto przyjechało z kilogramem (albo i więcej) dokumentacji serwisowej. Zrobiliśmy z niej wyciąg (pominęliśmy niektóre mniejsze naprawy w kwocie kilkunastu euro). Co ciekawe, Francuzi wpisują przebieg auta nawet przy zakupie nowego akumulatora lub opon – to bardzo dobra praktyka.
Okazuje się, że często auta są bardzo związane przez dłuższy czas z jednym właścicielem, a zerknięcie w historię pewnego pojazdu może nam przybliżyć losy tej osoby. Tak było i w tym przypadku.
Od nowości auto jeździło sporo, około 20-25 tys. km rocznie. Po 9 latach samochód miał już sporo nalatane, jak na auto benzynowe. W końcu lipca 2001 r. BMW zmieniło właściciela, miało wówczas nieco ponad 180 tys. km przebiegu. Sprzedane zostało za 36 tys. franków francuskich. Zakup chyba był udany, bo poza dokupieniem za niemal 700 EUR radia nie odnotowano większych działań serwisowych. Dopiero dwa lata później pojawiły się nowe opony, a także wymiana łożysk, jakiegoś przewodu ciśnieniowego, elementów układu wydechowego. W 2005 r. wymianie uległy akumulator i świece. Do tego czasu nowy właściciel zrobił BMW ok. 20 tys. km, czyli jedynie 5 tys. km rocznie (to tyle co poprzedni przejeżdżał w rok). W kolejnym roku zajął się hamulcami, naprawą ABS oraz serwisem klimatyzacji. Kolejne dwa lata użytkował auto bez większych wydatków, a przebieg znowu przyrastał w podobnym tempie. W 2009 r. odnotowano kilka małych napraw, w tym pojawiły się na fakturach korbowód i cewka oraz jakieś naprawy radia. W 2011 r. miał miejsce kolejny serwis hamulców i wówczas już właściciel przekroczył 50 tys. km przejechane tym autem. W następnych latach jeszcze mniej go używał, być może z racji posiadania także Dacii Sandero, która pojawia się w dokumentach.
W 2011 r. zakupiona została też kredka BMW do poprawy lakieru, którą to niestety właściciel nieudolnie poprawiał w kilku miejscach lakier. Skończyło się to tak, że musieliśmy na nowo lakierować maskę i część błotnika, bo poprawki wyglądały gorzej niż gdyby ich nie było. W każdym bądź razie dokumentacja na kredkę za kilka euro jest.
Z 2013 r. zachowały się rachunki za naprawy szyb bocznych – nie mogliśmy jednak zrozumieć w tym wypadku szczegółów. Studiowanie tej faktury pozostawiamy nowemu właścicielowi. W 2015 r. kolejny serwis hamulców. Przez poprzednie cztery lata właściciel przejeżdżał tylko 2 tys. km rocznie.
Największa faktura w historii auta pochodzi z 2016 r. i wcześniej zastanawialiśmy, co mogło kosztować ponad 4000 EUR w ponad 20-letnim BMW. Okazało się, że samochód został przystosowany dla osób z częściową niepełnosprawnością poprzez zamontowanie na kierownicy systemów sterowania światłami, wycieraczkami, klaksonem, itd. Niestety, po tych kosztownych zmianach auto nie było już prawie w ogóle używane. Do śmierci właściciela cztery lata później przejechało jedynie 400 km… Głównie były to wyjazdy na czynności serwisowe, m.in. duży serwis hamulców oraz wymianę amortyzatorów. Niemniej, prawie nie używane wówczas auto dofinansowano kwotą ok. 1500 EUR, a z wcześniejszym dostosowaniem dla niepełnosprawnego to już 6000 EUR.
Po śmierci właściciela BMW w 2020 r. (auto w jego posiadaniu było 19 lat) przejął je jego syn, który sprzedał samochód. To zapewne nowy właściciel mocno doinwestował zawieszenie. Nie ma tego co prawda w fakturach, ale zachowały się rachunki za geometrię, a części w zawieszeniu są nowe. Pod koniec 2021 r. sprzedał to auto nam.
Podsumowanie: ludzie odchodzą, ale często zostają po nich przedmioty; w tym wypadku jest to samochód, który z pewnością był oczkiem w głowie francuskiego właściciela przez 19 lat. Z czysto technicznego punktu widzenia nie odnotowano tu żadnych poważniejszych awarii, poza wymianą przewodu ciśnieniowego i układu ABS. Pozostałe naprawy mają raczej charakter eksploatacyjny (amortyzatory, hamulce, filtry, klimatyzacja).
| Co? | Kiedy? | Przebieg | Ile kosztowało? |
| Geometria | 22 lipca 2021 | 244180 | 73 EUR |
| Geometria | 3 marca 2021 | 242565 | 100 EUR |
| zmiana właściciela | 3 stycznia 2021 | 241700 | |
| badanie techniczne | 21 luty 2020 | 241693 | |
| badanie techniczne | 4 listopad 2019 | 241668 | 77 EUR |
| poprawka badania techn. (zawieszenie, amortyzatory) | 9 październik 2017 | 241535 | |
| amortyzatory wymiana, geometria | 4 październik 2017 | 241528 | 435 EUR |
| poprawka badania techn. | 28 września 2017 | 241522 | 65 EUR |
| akumulator, mechanika, naprawa opon, pompa hamulcowa, serwis hamulców | 6 marca 2017 | 241468 | 1075 EUR |
| zdejmowany przekręcany uchwyt na prawym kole kierownicy (pozycja godziny 14) z następującymi funkcjami: migające światła awaryjne, sygnalizator, klakson, światła, wycieraczki i spryskiwacze | 7 lipiec 2016 | 4387 EUR | |
| serwis hamulców (klocki) | 14 październik 2015 | 241106 | 438 EUR |
| badanie techniczne | 11 września 2015 | 241103 | |
| kontrola | 24 lipca 2013 | 239849 | 51 EUR |
| faktura za szyby lub ich przyciemnianie | 3 kwietnia 2013 | 239049 | 327 EUR |
| wymiana oleju | 16 kwietnia 2012 | 236329 | 65 EUR |
| badanie techniczne | 22 lipca 2011 | 233748 | 51 EUR |
| serwis hamulców | 22 luty 2011 | 233375 | 200 EUR |
| radio | 6 listopad 2009 | 63 EUR | |
| drobne naprawy (akcesoria) | 30 lipiec 2009 | 341 EUR | |
| regulacja zbieżności? | 24 lipiec 2009 | 228976 | 50 EUR |
| filtr powietrza | 4 marca 2009 | 227000 | 61 EUR |
| korbowód, cewka | 16 luty 2009 | 226980 | 210 EUR |
| 12 luty 2009 | 226923 | 10 EUR | |
| przegląd przy 225 tys. km | 10 luty 2009 | 226875 | 91 EUR |
| coś przy pasach | 12 sierpień 2008 | 223878 | 95 EUR |
| nabicie klimatyzacji | 16 lipca 2007 | 218024 | 300 EUR |
| coś przy radiu, antena | 12 czerwca 2007 | 217344 | 15 EUR |
| olej i filtr oleju | 31 października 2006 | 213618 | 137 EUR |
| Naprawa ABS i układu kierowniczego na życzenie klienta | 5 września 2006 | 210918 | 1353 EUR |
| nabicie klimatyzacji | 27 lipca 2006 | 208972 | 150 EUR |
| kontrola ABS i serwis hamulców | 7 kwietnia 2006 | 207351 | 96 EUR |
| diagnostyka hamulców | 28 marca 2006 | 207000 | |
| wymiana chłodnicy i termostatu | 1 luty 2006 | 206594 | 734 EUR |
| wymiana świec | 26 październik 2005 | 205700 | 104 EUR |
| wymiana akumulatora i alternatora | 18 października 2005 | 205000 | 970 EUR |
| łożysko | 24 wrzesień 2003 | 195703 | 136 EUR |
| łożysko | 10 wrzesień 2003 | bd. | 105 EUR |
| przewód ciśnieniowy | 28 lipca 2003 | 195113 | 368 EUR |
| tłumiki, układ wydechowy, filtr powietrza, olej | 26 lipca 2003 | 194257 | 742 EUR |
| opony | 19 luty 2003 | 189961 | 237 EUR |
| świece, radio (690 EUR) | 3 lipca 2002 | 183000 (zapewne zaokrąglony przebieg) | 1052 EUR |
| zmiana właściciela | 31 lipca 2001 | 183670 | 36000 FR |
| przegląd ASO | 23 sierpień 1996 | 111739 | |
| przegląd ASO | 17 kwiecień 1996 | 100361 | |
| przegląd ASO | 20 grudzień 1995 | 88457 | |
| przegląd ASO | 4 października 1994 | 60063 | |
| przegląd ASO | 5 kwietnia 1994 | 52569 | |
| przegląd ASO | 30 września 1993 | 40156 | |
| przegląd ASO | 6 stycznia 1993 | 26235 | |
| przegląd ASO | 29 stycznia 1992 | 2433 |
