BMW E34 530i (M30) 1989

BMW E34 z silnikiem 3.0 M30 wychodziło tylko przez dwa lata produkcji. Już w 1990 r. silnik ten został zastąpiony przez nową konstrukcję M50 w wersji 2.5 litra. Silnik M30 sięga swoimi korzeniami lat 70., co pozwala odczuć w E34 ducha dawniejszych BMW, czyli tzw. rekinów. Silnik M30 w tej wersji stosowano m.in. w słynnej serii 6, a także w serii 7. Dziś dość trudno trafić BMW E34 z tym motorem, w odróżnieniu od mocniejszego wariantu 535i, który produkowany był dłużej.

Silnik ten generuje 188 KM, pozwala rozpędzić się w 8,6 s. do 100 km/h i osiągnąć prawie 230 km/h. W porównaniu z 525i cechuje się nieco lepszą elastycznością przy większych prędkościach i niżej osiąganym momentem obrotowym (większa pojemność, 12 zaworów).

Nasz egzemplarz został sprowadzony z Leon w Hiszpanii. Pochodzi z 1989 r., ma przejechane niecałe 300 tys. km. Po przyjeździe do Polski przeszedł kilka napraw, m.in. regeneracji wymagało koło dwumasowe. Skasowany został luz zaworowy. Wymienione zostały świecie, kopułka, przewody oraz palec zapłonowy (typowy problem silników M30).

Auto w całości wolne od korozji, bardzo dobra kondycja podwozia. Należy traktować jako obiekt do dopieszczenia, ze względu na punktowe zejścia klaru na masce i rysy na błotnikach. Poprawienia wymaga również podsufitka. Możliwość zamówienia u nas tych usług, zobacz poniżej.

Na wyposażeniu: ABS, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, elektryczne szyby przód tył, elektryczne lusterka, sportowa kierownica BMW (oryginalna), aluminiowe felgi BMW z lat 80. (oryginalne), radio (późniejsze).

Kolor: BMW-Delphin Metalic

VIN: WBAHC51060BE39052

Cena: 23500 zł

Dodatkowe usługi, które możemy wykonać przy aucie:

  1. Nowa podsufitka – 300-1200 zł w zależności od materiału
  2. Naprawa jednego boczka – 100 zł
  3. Usunięcie zarysowań z przodu auta – nowy lakier: ok. 2000 zł

tel. 605-561-858