Klasyk na co dzień

Strona o youngtimerach z lat 80. i 90., którymi można jeździć na co dzień

Uncategorized

Zestawienie testów klasyków do maja 2023

Poniżej przedstawiamy zestawienie punktacji aut klasycznych, stan na maj 2023 r. Na testach są jeszcze Lancia Trevi oraz Mercedes W114. Punktacja jest tak skonstruowana, że premiuje najbardziej auta wyjątkowe, rzadko spotykane, ale jednocześnie dobrze wykonane, trwałe, świetnie jeżdżące. Najlepiej żeby jeszcze miały tanie części i mało paliły. A ich wartość najlepiej jakby wzrastała więcej niż inflacja rocznie. Nieistniejący ideał auta klasycznego? Być może. Dlatego też niektóre świetne, ale młodsze i bardziej popularne auta nie osiągają w tej punktacji wysokich wyników – patrz Seat Leon, czy Saab 9-5, które jeszcze nie są traktowane jako klasyki i można je spotkać na drodze. Wysokie miejsca okupują za to różne wersje BMW E34, jak także dobrze wykonane i szybkie „japończyki” z przełomu lat 80. i 90. Nie testowaliśmy wiele modeli Audi dotychczas, ale A8 załapało się na wysoką pozycję. Wśród Mercedesów najwyższe miejsce zajmuje C124 ze świetnym silnikiem 320 i skrzynią manualną. Dolne miejsca w tabeli zajmują popularne niezbyt szybkie i umiarkowanie dobrze wykonane auta, czasem nawet nie traktowane (jeszcze) jako klasyki.

Jak przeprowadzane są testy? Jeśli auto jest naszą własnością (większość przypadków), wówczas testujemy je na dystansie kilkuset kilometrów. Jeśli nie – około 50 km w różnych warunkach drogowych. Auta są dokładnie mierzone wewnątrz, przy czym fotele przednie zawsze ustawiamy pod osoby o wzroście ok. 180 cm – także wyniki poszczególnych aut są porównywalne. Następnie prowadzimy próby drogowe, w tym pomiary elastyczności na poszczególnych biegach, przyspieszenia do 100 km/h, głośność silnika. Prędkości maksymalnej z racji wieku testowanych aut i brak warunków nie sprawdzamy. Na drogach nierównych sprawdzamy zawieszenie, a na krętych – układ kierowniczy. Obowiązkowo każde auto musi przejechać minimum 100 km trasą szybkiego ruchu. Spalanie jest mierzone w ruchu miejskim, średnim oraz przy 90, (niekiedy 100), 110 i 120 km/h. Przy opisach problemów technicznych aut i trwałości często posiłkujemy się materiałami sprzed lat, np. testami aut używanych z Auto Świata lub innych czasopism.

AutoRocznikPunkty
BMW E34 525i (M50)1990143
Mitsubishi Sigma 3.0 V6 kombi1995143
Audi A8 4.2 V8 quattro2002141
Mercedes W124 320 CE1993141
BMW E34 520i (M50)1994141
BMW E34 535i (M30)1988140
BMW E34 530i (M30)1989139
BMW E34 520i automat (M50)1992136
Honda Accord Aerodeck 2.0i EXI1988136
Nissan Primera 2.0 eGT1990136
BMW E36 320i automat1995134
Mercedes W124 300 TE1991133
Mercedes C200 Kompressor kombi1998132
Honda Civic III 1.5i GT1986131
Rover 75 2.0 V6 automat1998131
BMW E34 518i (M40)1993130
Mazda MX-5 NBfl 1.62002130
Mercedes C200 Kompressor1999130
BMW E36 319i automat1996129
Mercedes W124 300D1991127
Mercedes W124 230E1989126
Renault 19 Cabrio 1.81994126
Honda Accord Coupe 2.02000126
Saab 9-5 2.3t1997126
Volvo 940 2.0 turbo SE sedan1992124
Rover 75 2.0 CDT2000123
Citroen Xantia II 1.8i 16v1998122
Fiat Cinquecento 1.1i Sporting1997122
Peugeot 405 1.9 SRI1989122
Volvo 940 2.3 kombi1993122
Volvo 460 1.7 GL1990121
Nissan Primera 2.0 SLX automat1993118
Seat Leon 1.8 Turbo Sport2002116
Daewoo Espero 1.8 automat1997112
Opel Ascona 1.6 N1986104

Kryteria ocen, w każdej kategorii można otrzymać do 10 punktów:

Stylistyka zewnątrz
Stylistyka środek
Jakość materiałów środek
Fotele
Obsługa
Klimat w środku
Ergonomia, widoczność, lusterka
Prowadzenie, zakręty
Hamowanie
Układ kierowniczy (precyzja)
Komfort
Dźwięk silnika
Dynamika
Radość z jazdy
Spalanie
Koszty utrzymania
Unikatowość
Prognoza cenowa
SuperWebTricks Loading...